12.10.1918: Signalling | Signale | Des signaux

Transcription:
 

[P. 1] 
Notes on co-operation with Arty

Enemy methods

Ground sigs. About twice the size of ours.

[  ]   Yes or Ready to fire

[  ]   [  ]  No or not ready to fire

[  ]
[  ]
[  ]               Not understand
[  ][  ][  ]

[  ][  ][  ][  ]
…. ..[  ]
…. ..[  ]             Finished firing. Come in.
. …..[  ]

18 pm R.F.A when registering these guns on trenches six shots prs. target with one gun of each battery are sufficient irrespective of whether the shots are O.K’s or not.

 
[P. 2] 
– Code for Signals for ARTY –

– SIGNALS TO GROUND FROM AIR –

SECRET

K.Q.  Are you ready to fire?

A  Stand by.

B  Can you hear me?

C.I  Am returning to aerodrome

X  Change to ____

O.K.  Hit

M.Q.  Wait

G.F.  Fire for effect

Q  Left

R  Right

S.F.  Range afresh

N.A.  No reply from

S.W. Switch to ___ (Give clock code)

  1. Shot unobserved
  2. Guns in position at ___

N.F. Guns firing position at ___

N.T. Guns not firing position at ___

G  Fire

Z  Time shrapnel

L  Lyddite

O  Over

S  Short

Y, Z  10 yds and 25 yds respectively

 

– SIGNALS FROM GROUND –
L Ready engage target
L VI Ready engage target VI
K Yes.
T Go home
Z Obs. For shrapnel
V Obs. For fire effect

II Cannot hear you
H Signals weak
W Wait
Y Repeat
N No
F Message received
X Out of range or cannot engage

Note
Letters put out with strip underneath
denote station call which machine is to work with.

 
[P. 3]
– LANDING

FLARES & GROUNDS & SIGNALS & ETC.

By night there shall be 4 flares arranged as under :-

[  ] – – – 50 yds – – – [  ] – – – – – – 100 yds – – – – –  [  ]

50 yds

>>>————–>  Direction of landing       [  ]

Excellent flares may be made from 2 gall. Petrol cans. These should have tops knocked off and if half filled with petrol will burn 15 or 20 mins. Beware of people collecting round as they are apt to do since it screens the flares from view above.

By day there shall be three pieces white cloth : –

3’

[                   ]

15’0                        A

[                   ]

 

B  [    ]

[__     I

     [__]

 

The pilot will understand that he is to reach the ground on, or beyond, Mark A, and stop on, or before, Mark B. The strips measure 15’0’’ x 3’0’’. Parts of ground likely to cause damage should be pegged out with yellow flags.

 
[P. 4]
Machines should not be spiralled down after working near the lines.

 
[P. 5] – Wireless instruments

Sterling Set [comprises:]

  1. Tapping key
  2. Battery
  3. Induction
  4. Coil
  5. Spark Gap
  6. Helix
  7. Condenser
  8. Aerial

NOTES.

Aerial must be tapped either from dead centre of from one end. See that aerial on machine is let full out otherwise it will short circuit on winding drum.

 We have no letters from Bernard on this day 100 years ago. Instead, we are going back again to look at his documents – this time, his technical notebook.

Artillery signalling methods progressed throughout the war. These communications were vital for reconnaissance missions where enemy artillery was spotted. On the ground, telegraph cables and telephones on the Western Front were utilised. However, this method could not be relied upon – heavy artillery bombardment damaged these lines regularly. Carrier pigeons and messenger dogs were used on the ground, though this depended upon stable weather and dog handlers (who were susceptible to injury). There was a similar case for communication in the air.

In 1914, pilots conveyed messages by rocking their wings. Flags and heliographs were also used. If the flag was made from light-weight materials like silk, 12 words per minute could be transmitted. By night, lamps sometimes replaced flags. Unfavourably, we can see from Bernard’s notes that these signals could be visible to enemy. Later, in 1917, pilots communicated with artillery stations on the ground using wireless communication. This helped to correct the aim of British firing. This was achieved using radio-telephony (voice over wireless) and wireless telegraphy (Morse over wireless) simultaneously.

 
Arty: Artillery
Gall: gallon
Sigs: signals
Lyddite: High explosive [formula first made in Lydd, Kent]
Pdr: Pounder [i.e. 18 pounder field gun]
R.F.A: Royal Field Artillery

Uns stehen keine Briefe Bernards von diesem Tag vor 100 Jahren zur Verfügung. Deshalb werfen wir erneut einen Blick in seine Dokumente, dieses Mal in sein technisches Notizbuch.

Die Methoden der Signalübermittlung an die Artillerie entwickelten sich während des gesamten Krieges ständig weiter. Diese Kommunikation war für die Aufklärungsmissionen, bei denen feindliche Artilleriestellungen entdeckt werden sollten, von entscheidender Bedeutung. Am Boden wurden an der Westfront Telegrafenkabel und Telefone verwendet. Diese Methode war jedoch nicht zuverlässig, da die Leitungen regelmäßig durch Artilleriebeschuss beschädigt wurden. Die Bodentruppen setzten Brieftauben und Meldehunde ein, doch diese Methode war auf stabile Wetterbedingungen und die Hundeführer angewiesen (die leicht verwundet werden konnten). Ähnliche Probleme gab es bei der Kommunikation in der Luft.

1914 gaben die Piloten Meldungen weiter, indem sie mit den Tragflächen ihrer Flugzeuge wackelten. Signalflaggen und Heliografen kamen ebenfalls zum Einsatz. Wenn die Signalflagge aus leichtem Material wie Seide bestand, konnten zwölf Worte pro Minute übermittelt werden. Nachts wurden Signalflaggen manchmal durch Lampen ersetzt. Aus Bernards Notizen können wir ersehen, dass diese Signale unglücklicherweise für den Feind sichtbar sein konnten. Später, im Jahr 1917, kommunizierten die Piloten mit den Bodenstationen der Artillerie über Funk. Dies trug dazu bei, dass das britische Feuer genauer auf das Ziel ausgerichtet werden konnte. Ermöglicht wurde dies durch den Einsatz von Sprechfunk und Funktelegrafie.

 

Transkription:
 

[S. 1]
Notizen zum Zusammenwirken mit der Artillerie

Methoden des Feindes

Bodensignale – Etwa doppelt so groß wie bei uns.

[ ] Ja oder feuerbereit

[ ] [ ] Nein oder nicht feuerbereit

[ ]
[ ]
[ ] Nicht verstanden
[ ][ ][ ]

[ ][ ][ ][ ]
….[ ]
….[ ] Feuer eingestellt. Kehre jetzt zurück.
….[ ]

Feldgeschütze der britischen Artillerie (18-Pfünder). Beim Einschießen dieser Geschütze auf Schützengräben reicht es aus, wenn je ein Geschütz pro Batterie sechs Schuss auf das Ziel abgibt, unabhängig davon, ob die Schüsse im Ziel liegen oder nicht.

 
[S. 2]
– CODE FÜR SIGNALE AN DIE ARTILLERIE

–  SIGNALE AN DIE BODENSTATION AUS DER LUFT
GEHEIM

K.Q. Sind Sie feuerbereit?
A Bereit
B Können Sie mich hören?
C.I Kehre zum Flugplatz zurück
X Wechsel nach ____
O.K. Treffer
M.Q. Warten
G.F. Wirkungsfeuer
Q Links
R Rechts
S.F. Neue Ermittlung der Zielentfernung
N.A. Keine Antwort von
S.W. Zielwechsel auf ___ (Angabe des Uhrencodes)
W. Schuss nicht beobachtet
N. Geschütze in Stellung bei ___
N.F. Geschütze, feuernd in Stellung bei ___
N.T. Geschütze, nicht feuernd in Stellung, bei ___
G Feuer
Z Schrapnell
L Lyddit
O Ende
S Kurz
Y, Z 10 Yards bzw. 25 Yards

– SIGNALE VON DER BODENSTATION

L Bereit zur Bekämpfung des Ziels
L VI Bereit zur Bekämpfung des Ziels VI
K Ja
T Zurückkehren
Z Schrapnellfeuer beobachten
V Wirkung im Ziel beobachten
II Kann Sie nicht hören
H Signale schwach
W Warten
Y Wiederholen Sie
N Nein
F Meldung angekommen
X Außer Reichweite oder Angriff nicht möglich

Anmerkung
Unterstrichene Buchstaben zeigen die Rufzeichen, mit denen die Maschine arbeiten soll.

 
[S. 3]
LANDUNG

SIGNALLICHTER UND SIGNALE AM BODEN

Nachts sind vier Signallichter in folgenden Abständen aufzustellen:
[ ] – – – 50 Yards – – – [ ] – – – – – – 100 Yards – – – – – [ ]
50 Yards
>>>————– Richtung des Landeanflugs [ ]

Mit 10-Liter-Benzinkanistern können hervorragende Signallichter hergestellt werden. Mit abgeschraubtem Verschluss und zur Hälfte mit Benzin gefüllt brennen diese 15 – 20 Minuten. Es ist auf Leute zu achten, die diese Kanister einsammeln, so dass dann die Signallichter von oben nicht mehr gesehen werden können.
Am Tage sind drei weiße Tücher zu verwenden:

3 Fuß

[                ]…………………………………………………..B……..[    ]

15 Fuß            A……………………………………………… ..[__……I

[                ]…………………………………………………………….[__]

Der Pilot weiß dann, dass er an oder jenseits der Markierung A landen und an oder vor der Markierung B anhalten soll. Die Streifen sind 15 x 3 Fuß groß. Bodenabschnitte, an denen es wahrscheinlich zu Schäden an der Maschine kommt, sollten mit gelben Flaggen markiert werden.

 
[S. 4]
Maschinen, die vorher in der Nähe der Kampflinien operiert haben, sollten nicht im Sturzflug herunterkommen.

 
[S. 5]
Funkgeräte

Sterling-Satz [enthält:]

1. Taste
2. Batterie
3. Induktionsspule
4. Spule
5. Funkenstrecke
6. Wendelantenne
7. Kondensator
8. Antenne

 
Anmerkungen
Die Antenne muss entweder genau in der Mitte oder an einem Ende angeschlossen werden. Es ist darauf zu achten, dass die Antenne an der Maschine voll ausgefahren ist, sonst schließt sie sich mit der Wickeltrommel kurz.

 Aujourd’hui, nous n’avons plus de lettres de Bernard datant de 100 ans. A la place, nous allons de nouveau relire ses papiers – cette fois-ci son carnet technique.

Les méthodes de signaux de l’artillerie ont évolué tout au long du conflit. Communiquer était vital pour les missions de reconnaissance qui repéraient l’artillerie ennemie. Au sol, sur le front occidental, on utilisait des câbles de télégraphe et de téléphone. Toutefois, cette méthode pouvait être défaillante – les bombardements de l’artillerie lourde détruisaient régulièrement les câbles. Pigeons voyageurs et chiens messagers servaient sur le terrain, bien qu’ils dépendissent d’une météo stable et de leurs maîtres (ceux des chiens pouvaient être blessés). La même technique est employée en communication aérienne.

En 1914, les pilotes délivraient des messages en bougeant les ailes. On employait aussi des drapeaux et des héliographes. Un drapeau fait de matériaux légers tels la soie, pouvait transmettre douze mots par minute. La nuit, les lampes remplaçaient parfois les drapeaux. Les notes de Bernard nous apprennent que, malheureusement, l’ennemi pouvait repérer ces signaux. Plus tard, en 1917, les pilotes échangeaient avec les stations d’artillerie basées au sol grâce aux communications sans fil. Ceci permettait de corriger l’objectif des tirs britanniques. La radio-téléphone (voix sans fil) et la télégraphie sans câble (code Morse sans fil) permettaient de réussir.

 
Artiflo(t) : Artilleur
Gall : gallon (1 gallon = 4,54 litres)
Sigs : signaux
Mélinite : Explosif puissant (en anglais, Lyddite inventée à Lydd, Kent, Angleterre)
Pdr : Pounder ou livre (par exemple, le canon de campagne de 18 livres)
R.F.A. : Royal Field Artillery

 
Traduction:
 

[P. 1]
Notes sur la coopération avec les Artiflots

Méthodes de l’ennemi

Signaux au sol. A peu près le double de notre taille.

[  ]                Oui ou Prêt à tirer

[  ]   [  ]          Non ou Pas prêt à tirer

[  ]
[  ]
[  ]                 Pas clair
[  ][  ][  ]

[  ][  ][  ][  ]
……[  ]
……[  ]             Tir terminé. Rentrer
……[  ]

Quand le canon de 18 livres de la R.F.A. repère des canons ennemis dans les tranchées; un canon par batterie et six coups par objectif suffisent, peu importe le résultat des tirs.

 
[P. 2]
– Liste des Signaux pour les ARTIFLOTS –

–  SIGNAUX DU SOL VERS L’AIR –

SECRET

K.Q.  Prêts à tirer ?

A       En position.

B       Me recevez-vous ?

C.I    Je repars à l’aérodrome

X       Changer pour ____

O.K.  Touché

M.Q.  Attendez

G.F.   Tir d’efficacité

Q       Gauche

R       Droite

S.F.   Nouveau réglage

N.A.  Aucune réponse

S.W.  Changer pour  ___ (Donner le code du disque)

  1. Tir non observé
  2. Canons en position à ___

N.F.   Canons en position de tir à ___

N.T.   Canons pas en position de tir à  ___

G       Feu

Z        Shrapnel à temps                                                                

L        Mélinite

O       Terminé

S       Court

Y, Z   Respectivement 10 yards et 25 yards  (9,14 et 22,86 mètres)

– SIGNAUX ENVOYÉS DU SOL –

L         Prêt. Viser la cible

L VI     Prêt. Viser la cible VI

K         Oui

T         Rentrer

Z         Obs. pour shrapnel

V         Obs. pour effet de feu

II         Inaudible

H        Message faible

W       Attendre

Y        Confirmer

N        Non

F        Bien reçu

X        Hors de portée ou pas de communication

 
Note

La station d’appel et la machine qui la reçoit sont marquées avec des lettres mises en évidence au-dessus d’une bande.

 
[P. 3]
–  ATTERRISSAGE

FEUX & TERRAINS & SIGNAUX & ETC.

La nuit, il y aura 4 feux ainsi disposés :-

[  ] – – – 45,72 mètres – – – [  ] – – – – – – 91,44 mètres – – – – –  [  ]

45,72 mètres

>>>————–→  Direction de l’atterrissage                     [  ]

Les meilleurs feux sont faits avec des bidons d’essence de 2 gallons (9 litres). Les couvercles doivent être enlevés et, une fois remplis à moitié, l’essence brûlera 15 ou 20 minutes. Prudence pour les personnes qui les ramassent en cercle; elles peuvent le faire car les feux, seulement vus d’en haut, sont cachés.

 

Le jour, il doit y avoir 3 morceaux de tissu blanc : –

7,62 cm

[                   ]………………………………………………………..B        [    ]

38 cm                        A……………………………………………….[__      I

[                   ]………………………………………………………………….[__]

Le pilote comprendra qu’il approche du sol quand il est au-dessus de la marque A, et doit s’arrêter sur, ou avant la marque B. Les bandes mesurent 38 x  7,62 cm. Les parties du terrain susceptibles de créer des soucis doivent être balisées avec des drapeaux jaunes.

 
[P. 4]
Quand ils sont près des lignes ennemies, les avions ne doivent pas descendre en spirale.

 
[P. 5]
 – Instruments sans fil –

Le boitier idéal [contient :]

  1. Bouton pressoir
  2. Batterie
  3. Déclencheur
  4. Bobine
  5. Intervalle d’étincelle
  6. Hélice
  7. Condensateur
  8. Antenne

NOTES.

L’antenne doit être développée depuis la base jusqu’à son extrémité. Surveiller que l’antenne de la machine soit largement sortie, sinon elle gênera le tambour enrouleur.

 

Bernard Rice

Bernard Rice

When war began Bernard Curtis Rice was an apprentice with the Daimler Car Company. On 7 August 1914 he and his brother drove from the factory in Coventry to Avonmouth, where they joined the Army Service Corps (ASC), Britain’s army transport unit.

Bernard served in France and Flanders as a motor cyclist from 15 August 1914.
On 27 August 1915 Bernard joined the RFC as a Second Lieutenant. He became an Observer and later a Pilot, flying on artillery observation or spotting missions with Nos. 2 and 8 Squadron.


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