Transcription:
XMAS 1918
We wish to send you all a
Happy greeting
From Toc Don Esses Easton-
On-the-Hill,
We hope to have the pleasure of a meeting,
In other words – Cheer O!
With apologies to George Robey
From: Bernard
To: Vin
1918 Here’s wishing you a real good Christmas 1919
Transkription:
[S. 1]
Berlin, den 1.12.18
Die auf auf breiter Basis durch A.E.G. und Zeppelin
Gesellschaft gegründete Luftreederei hat mich mit
der Organisation und Leitung beauftragt.
Transkription:
[S. 1]
18. XI. 18.
Meine Lieben!
Seit einigen Tagen
hab ich mich hier
in Wessling so
zu sagen häuslich
niedergelassen.
Bin nähmlich mit
meiner Flugmaschiene
noch in Cöln, um
Flugblätter nach Belgien
Transkription:
[S. 1]
11. 14.11.18.
An einem deutschen Flugzeug
Am Montagmorgen überkreiste
ein deutsches Flugzeug mehrmals
unser Dorf. Ein sonderbares Rau-
schen machte alle Einwohner auf
dasselbe aufmerksam. Gegen 9 ¾ Uhr
landete es unweit des Dorfes am
Waldesrand. Vier Soldaten, der
Flugzeugführer und die Beobachter
stiegen aus. Zu unserem großen
Erstaunen war der Führer aus
Stotzheim. Dieser erzählte uns, daß
an der Westfront die Waffen ruhten.
Die Flieger waren ausgerüstet
+ A portrait of Bernard Rice taken in 1915. Here he is an Observer, wearing his single winged “O” badge. Bernard’s nickname for the badge was censored in his letters home; Copyright © Royal Aero Club Trust.
+ Portrait von Bernard Rice aus dem Jahr 1915. Das Foto zeigt ihn als Beobachtungs-Flieger, er trägt das einflügelige “O”-Abzeichen. Bernards Spitzname für das Abzeichen wurde in seinen Briefen zensiert. Copyright © Royal Aero Club Trust.
+ Portrait de Bernard Rice en 1915. Voici un Observateur portant le badge “O” avec une aile. La fonction de Bernard était censurée dans ses lettres à sa famille. Copyright © Royal Aero Club Trust.
+ Livre “Quelques lettres de Jean Chaput, lieutenant pilote commandant l’escadrille ‚Spa 57‘”, Paris: Tolmer, 1920. Sur la deuxiéme photo: “Médaille militaire écornée par une balle de mitrailleuse en combat aérien (portée sur la poitrine à gauche) – Porte-cigarette et album perforés par la même balle (placé dans la poche droite de la vareuse sur la poitrine)”. De la collection du Musée de l’Air et de l’Espace.
+ Book “Quelques lettres de Jean Chaput, lieutenant pilote commandant l’escadrille ‚Spa 57‘”, Paris: Tolmer, 1920. On second picture: “Military Cross tarnished by a machine gun bullet during an air fight (worn on the left side of the chest) – Cigarette holder and album perforated by the same bullet (held in the right pocket of the blouse on the chest)”. From the Collection of the Musée de l’Air et de l’Espace.
+ Buch “Quelques lettres de Jean Chaput, lieutenant pilote commandant l’escadrille ‚Spa 57‘”, Paris: Tolmer, 1920. Auf dem zweiten Bild: “Militärkreuz, das während eines Luftkampfes von einer Maschinengewehrkugel angestoßen wurde (an der linken Seite der Brust getragen) – Zigarettenspitze und Album, die von derselben Kugel durchbohrt wurden (in der rechten Tasche der Bluse an der Brust getragen)”. Aus der Sammlung des Musée de l’Air et de l’Espace.
Transcription:
[P. 1]
– Notes on Running a Flight –
Establishment in a Corps Sqdn :-
Flt. Commander
Pilots
Observers
Flt. Sgt.
Fitter Sgt.
Rigger Sgt.
Fitter Corporals
Rigger Corporals
Gunners
1st A.M. Fitters
1st A.M. Riggers
Wireless
Machines
Heavy Tenders
Light Tenders
+ Photographie tirée de La Guerre aérienne, 18 décembre 1919, du moteur du Nieuport de Chaput après un combat aérien violent en mars 1916. Source: BDIC (Bibliothèque de documentation internationale contemporaine).
+ Picture from La Guerre aérienne, December 18th 1919, of Chaput’s Nieuport engine after a violent air clash in March 1916. Source: BDIC (Bibliothèque de documentation internationale contemporaine).
+ Foto aus der La Guerre aérienne vom 18. Dezember 1919, das Chaputs Nieuport-Motor nach einem schweren Luftkampf im März 1916 zeigt. Quelle: BDIC (Bibliothèque de documentation internationale contemporaine).
Transkription:
[S. 1]
Stotzheim den 20 Okt. 1918.
Lieber Sohn und Bruder Peter.
Wie gewöhnlich wieder ein Sonntags-
briefchen. Aber wir hören wieder gar nichts
von Euch beiden Krieger. Hoffen von einer
Post auf die andere, wird wohl wieder ge-
sperrt sein. Aber Peter, was meinst Du vom
Kriege, wenn wir nur wohnen bleiben kön-
nen, wohin sollten wir laufen, gib uns ein
guter Rath, Du hast das jetz so lange mit ge-
macht da, wie wir es machen sollen, es sieht
jeden Fall nicht gut für uns aus.
Transcription:
[P. 1]
Notes on co-operation with Arty
Enemy methods
Ground sigs. About twice the size of ours.
[ ] Yes or Ready to fire
[ ] [ ] No or not ready to fire
[ ]
[ ]
[ ] Not understand
[ ][ ][ ]
[ ][ ][ ][ ]
…. ..[ ]
…. ..[ ] Finished firing. Come in.
. …..[ ]
18 pm R.F.A when registering these guns on trenches six shots prs. target with one gun of each battery are sufficient irrespective of whether the shots are O.K’s or not.
+ Photographie du pilote allemand Hermann Becker (1887-1970), 1918. De la collection du Musée d’histoire militaire de Dresde (VK000014-009).
+ Photo of the German pilot Hermann Becker (1887-1970), 1918. From the Collection of the Bundeswehr Military History Museum Dresden (VK000014-009).
+ Foto des deutschen Piloten Hermann Becker (1887-1970), 1918. Aus der Sammlung des Militärhistorischen Museums der Bundeswehr Dresden (VK000014-009).
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Transkription:
Stotzheim den 22 Sept. 1918.
Lieber Sohn und Bruder Peter.
Weil es Sonntag ist, muß ich Dir wieder ein Brief
gen schreiben. Also warst Du wieder oben Paris Du bist
doch ein Morz Kerl, die armen Pariser. Ja die Kölner sind
auch arg in der Angst wegen den Fliegern, sind auch
vielleicht feine Herrn dabei, aber sie sind umsonst
da. Und jetzt in den hellen Nächten sind die Kölner
wieder in einer Aufregung. Drum bist Du doch noch
immer unser lieber Sohn und Bruder, Du bist doch
keine Schuld am Krieg, muß nur Deine Pflicht
tun.
Transkription:
[S. 1]
19. IX. 18.
Meine Lieben!
Seit einigen Tagen hatten wir
hier keine Post bekommen;
denn der Franzmann hatte uns
hier in unsere Feldpost eine
Bombe gesetzt und der ganze
Laden war ein bischen durch-
einander geribbelt worden.
Dadurch bekam ich nun heute
Mittag ein ganzen Haufen auf
einmal. – Es waren zwei Briefe
von Mutter vom 15. und 17.
Transcription:
[P. 1]
-RAF Engine Dimensions-
Bore and stroke: 100 x 140
Consumption: Oil 4.8 pts
Petrol 9.8 galls
Crankshaft speed: 1800
BHP: 92
Transkription:
Stotzheim den 25 Aug. 1918.
Lieber Sohn und Bruder Peter.
Am Freitag Dein lieben Brief vom 17 dankent
erhalten, der in dem Paketchen war, mit der Strüm-
fe und Schokolade, für letzteres vielen Dank, ist ja
noch sehr gute. Ich habe mir aber auch mein Tafel
gleich gut weg gethan. Heute ist ja wieder ein
stiller Sonntag hier, alles ausgeflogen.
+ Les décorations militaires de Jean Chaput dans l’ordre: Veste militaire de Chaput avec Médaille militaire et Croix de guerre; étoile d’officier de la Légion d’honneur; Croix de guerre belge; Military Cross britannique. De la collection du Musée de l’Air et de l’Espace.
+ Jean Chaput’s military decorations in order: Chaput’s military vest with Military Medal and War Cross; Légion d’honneur Officer Star; Belgian War Cross; British Military Cross. From the Collection of the Musée de l’Air et de l’Espace.
+ Jean Chaputs militärische Auszeichnungen von links nach rechts: Uniformjacke mit Militärmedaille und Kriegskreuz; Ritterkreuz der Ehrenlegion; belgisches Kriegskreuz; britisches Militärkreuz. Aus der Sammlung des Musée de l’Air et de l’Espace.
+ Photo of a German grave marker for a British RFC Second Lieutenant, 1917. Collection of the Royal Air Force Museum [69/C/90].
+ Foto einer deutschen Markierung für das Grab eines britischen Leutnants des Royal Flying Corps (RFC) aus dem Jahr 1917. Aus der Sammlung des Royal Air Force Museum (69/C/90).
+ Photographie de la croix de bois allemande d’un Sous-Lieutenant du RFC britannique, 1917. Collections du Musée de la Royal Air Force [69/C/90].
+ Photos des pilotes françaises Charles Nuville (1889-1965, à gauche) und Jean Dubois de Gennes (1895-1929, à droite). De la collection du Musée de l’Air et de l’Espace.
+ Photos of the french pilots Charles Nuville (1889-1965, left) und Jean Dubois de Gennes (1895-1929, right). From the Collection of the Musée de l’Air et de l’Espace.
+ Fotos der französischen Piloten Charles Nuville (1889-1965, links) und Jean Dubois de Gennes (1895-1929, rechts). Aus der Sammlung des Musée de l’Air et de l’Espace.
Transcription:
[P. 1]
– Lewis Automatic Machine Guns –
Action Gas operated automatic
Weight
Unloaded 25 ¼ lbs
Stripped Aero Type 17 ½ lbs
Drum (loaded 4) rounds 4 lbs
Ammunition Mark VII . 303
Rapidity 600 rounds per min. Or 1 drum in 5 secs.
Trajectory 2ft. in 400 yds.
Rifling 4 leads at hand. 1 turn in 10 ‘’
Drum Rotates clockwise by motion imparted by feed arm.
Faults Wearing on cartridge guide (C.G.) spring
Tools Cartridge. 2 guide springs. Charging handle should always be carried.
Mechanism Gas pressure at approx. 19 tons. Per sq. in. Operates on piston in gas chamber.
“Piston operating rod”
“Strikerpost” Locks bolt with 1/8 of a turn
Transkription:
[S. 1]
13 VII. 18.
Meine Lieben!
Eben mit einer kräftigen
Stärkung, aus den Paketchen
No 20 und 21, fertig, muß
ich Euch noch ein klein
wenig erzählen.
Die eben genannten Paket-
chen gestern Abend erhalten
und danke Euch recht
herzlich. Auch noch ein
Kärtchen vom 6ten kam
gleichzeitig.
Transkription:
[S. 1]
9. VII. 18.
Meine Lieben!
Ausnahmsweise muß ich Euch
heute ein Briefgen mit Blei schreiben.
Durch den Umzug konnte ich meine
nicht gut mit nehmen und
hier konnte ich noch keine
kaufen. Ihr werdet wohl einige
Tage schon keine Post von mir
erhalten haben? Ich hatte Euch
aber schon Bescheid geschrieben.
Damit ich es nicht vergessen,
will ich Euch jetzt schon mitteilen,
daß unser Feldpostnummer
Transkription:
Stotzheim den 2 Juli 1918
Lieber Sohn und Bruder Peter.
Nun sind wir schon in den Juli hinein geraten.
Diesen Morgen erhielten wir Deinen l. Brief vom 28.
Juni. Wie es scheint, hattest Du da die Namenstags
Paketchen noch nicht. Hoffentlich sind sie doch auf
den Namenstag noch angekommen.
+ Scans of Morse message tape. These Morse message tapes were inserted by Bernard into his log book. From the Collection of the Royal Air Force Museum (X002-5429/001/003/45-46).
+ Scans von Morsenachrichten. Die hier gezeigten Streifen wurden von Bernard in sein Logbuch aufgenommen. Aus der Sammlung des Royal Air Force Museum (X002-5429/001/003/45-46).
+ Scan de bandes de messages codés en Morse. Ces bandes étaient insérées par Bernard dans son carnet de vol. De la collection du Royal Air Force Museum (X002-5429/001/003/45-46).
Transcription:
[Lettre 1]
12 mai 1918 Du front
Monsieur,
J’ai eu la douleur d’apprendre par les journaux la perte cruelle que vous venez d’éprouver par la fin glorieuse de votre fils Jean. C’est en qualité de bon camarade et de Secrétaire général du Club des Patineurs de Paris que je vous adresse l’expression émue de ma profonde sympathie me faisant en même temps l’interprète de tous nos camarades du club.
Veuillez agréer, Monsieur, l’expression de mes sentiments les plus sincères.
Pte G.N. Magnus M/3502/8
56th Divisional MT Coy
B.E.F. France
[Signature]
Transkription:
20. VI. 18.
Meine Lieben!
Nachdem ich mich nochmal kräftig mit einem
saftigen „Butterbrot mit Speck“ gestärkt habe, will ich
Euch noch ein kleines Briefchen schreiben.
Mit vielem Dank erhielt ich gestern Abend Eure
lieben, beiden Briefchen. Einer von Samstag und
der andere von Sonntag, aber erst am 17ten mit
der Post abgegangen.
Transkription:
16. VI. 18.
Meine Lieben!
Heute, am Sonntag Morgen, will ich schon
mal versuchen, Euch ein Briefchen zu schreiben:
Die hl. Messe war für heute hier ausgefallen und
deshalb will ich die Zeit schon zum Schreiben benutzen.
Gestern Abend hab ich auch Euern lieben Brief vom
13ten schon erhalten, hat ja sehr schnell gegangen und
auch das Paketchen No 17 mit Speck. Recht vielen Dank.
Transkription:
[S. 1]
Stotzheim den 2 Juni 1918
Lieber Sohn und Bruder Peter.
Dein lieber Brief vom 27 Mai dankend erhalten.
Freut uns, daß Du noch gesund bist, was ich Gott sei
Dank auch von Dir schreiben kann. Schade daß die
Photografie nichts geworden ist, dann konnte der
Meister sicher nicht viel. Auch, daß das Paketchen
verdorben war, war schade, hatte das denn so lange
gegangen. Ich habe mal nach gesehen, da waren
auch noch Waffeln N.5. und N.7. mit Speck, als wenn
Du die auch noch nicht erhalten hättest. Dann
kann man ja jetzt nicht gut Waffeln mehr schicken.
Transkription:
[S. 1]
30. V. 18.
Meine Lieben!
Zu erst mal recht vielen Dank für Euern lieben
Brief vom 26 und für das hübsche Paketchen No. 11.
Der Inhalt desselben war diesmal aber noch ganz gut
erhalten. Und um dem Verderben zuvor zu kommen, habe
ich es gestern Abend und heute früh zum Kaffee schon glatt
erledigt. Auf dem Bildchen ist der Erste den wir
herunter geholt haben. Wir sind doch zu vier Mann
mit drei Maschinengewehren in unseren Maschienen.
Transkription:
[S. 1]
9.V.18.
Lieber Bruder!
Deinen lieben Brief vom 25.IV.
vor einigen Tagen erhalten und
recht vielen Dank für denselben.
Ein Brief, den ich noch nach Deiner
Komp. geschickt hatte, kam mit dem
Vermerk: „Erkrankt, Lazarett unbekannt“
zurück. Lege ihn hier bei. Nun wird
auch schließlich derjenige, welchen
ich Dir zum Lazarett geschickt hatte,
Dich nicht mehr dort angetroffen haben.
Oder ist es doch noch der Fall gewesen?
Hast Dich also nicht lange dort aufgehalten.
Wollte Dich mal gelegentlich mit dem
Transkription:
[S. 1]
7.V.18.
Meine Lieben!
Recht vielen Dank für Euern
lieben Brief vom vierten, den ich
soeben erhalten habe. Wie ich mir’s
ja richtig gedacht habe, war’s wieder
ein Sonntagsbriefchen von der lieben
Mutter. Wenn’s allerdings auch schon
des Samstags geschrieben worden ist,
erfüllt es doch seinen Zweck; das kommt
sich bei mir nicht so genau. Man
freut sich immer, wenn was von
Haus kommt.
Jetzt kann man wenigstens ein
Spaziergang machen, wo alles so schön
Transcription:
[P. 1]
à S.P.21s, le 7 mai 1918
Le Chef d’escadrons Duseigneur
Commandant le G.C. N°11
Le lieutenant Jean Chaput a été tué le 6 mai en combat aérien. Il sera inhumé le 8 mai, à Tillé près Beauvais, dans la matinée.
[Signature]
Transcription:
[P. 1]
5 mai 1918
Mon cher Papa
J’ai reçu votre lettre recommandée et vous en remercie. Je ne vous ai pas écrit plus tôt car j’ai été en voyage et viens de retrouver votre lettre en rentrant. Cela va toujours bien ici
+ Photo of an aluminium message buoy containing hand written message (in German). From the Collection of the Royal Air Force Museum (74/R/1282).
+ Photo d’une bouée de signalisation en aluminium contenant un message manuscrit (en allemand). De la collection du Royal Air Force Museum (74/R/1282).
+ Foto einer Aluminiumnachrichtenboje, die eine handschriftliche Mitteilung (auf Deutsch) enthält. Aus der Sammlung des Royal Air Force Museum (74/R/1282).
Transkription:
22.IV.18.
Meine Lieben!
Euer liebes Kärtchen vom 19. ten gestern
Abend schon erhalten und danke Euch recht herzlich.
Danke Euch auch vielmals für die Anweisung
beim Verhalten gegen feindliche Flieger.
Transcription:
[P. 1]
17 avril 1918
Mon cher Papa
j’ai le plaisir de vous annoncer que j’ai été nommé il y a quelques jours au commandement de la 57 après limogeage du Capitaine pour insuffisance. C’est une
Transcription:
[Enveloppe]
Madame G. Schweitzer
Forges de la Chaussage
Guérigny, Nièvre
Transkription:
[S. 1]
13.IV.18.
Lieber Bruder Johann!
Es ist schon sehr lange her, daß ich Dir von hier aus
ein Briefgen geschrieben habe, aber noch garnicht’s von
Dir gehört habe. Wie nun der ganze Betrieb bei so einer
Schlacht zugeht, weiß ich ja noch genügend von mir aus,
als ich noch bei der Infanterie war.
Transkription:
[S. 1]
6.IV.18.
Meine Lieben!
Gestern Abend Euren lieben Brief vom 2.ten und
heute den schon vom 4.ten April erhalten und danke
Euch recht herzlich. Also machen sie die Briefe schon auf
und glauben noch darin Geheimnisse zu entdecken.
Damit werden sie aber nicht viel Schwein haben.
Transkription:
[S. 1]
30.III.18.
Meine Lieben!
Eigentlich ist es ja ein bischen viel, wenn jeder
alle Tage schreiben würde; dann würde sich die Feldpost
kaum durchfinden. Aber eine Ausnahme kann ich schon
mal machen.
Transcription:
[P. 1]
20 mars 1918
Mon cher Papa
Je suis heureux de savoir que vous vous plaisez dans votre nouvel hermitage de Lancerre
Pensez vous toujours à l’abbaye de Saint Michel ?
Il a fait ici une très belle période de beau temps : au cours
Transkription:
[S. 1]
Stotzheim den 17 März 1918
Lieber Sohn und Bruder Peter!
Dein lieber Brief, vom 11 ten am Freitag, den
15 ten dankend erhalten. Wir waren aber erstaunt
über den Inhalt desselben. Als ich das in der Zeitung
laß, da sagte ich aber gleich, dann ist unser Peter
auch dabei gewesen, und siehste so wird es auch
sein. Ja die armen Leute, thut mir aber leid, so
unschuldig dran müssen, und dann denkt man
auch wieder, unsere armen müssen auch un-
schuldig dran, wie auch jetzt in Coblenz, da
muß es auch aussehen, das kommt nicht all
in die Zeitung. Dann bist Du aber tüchtig geworden
wer hätte so was jemals gedacht. Nun mit Gott vor.
Transkription:
[S. 1]
12.III.18.
Meine Lieben!
Gestern Abend erhielt ich schon
Euern lieben Brief vom
8. März und danke Euch recht
herzlich. Gerade zuvor hatte ich
Euch auch noch ein kleines
Briefchen geschrieben und war
es mir schon ein bischen lang
geworden, ehe ich von Euch Lieben
Nachricht hatte. Heute Morgen
kam auch schon eine Karte
Transcription:
[P. 1]
[P. 2]
[P. 3]
[P. 4]
[P. 5]
Transcription:
[P. 1]
– Log of Flights –
No. 2 Sqdn. 1915-1916
Sept 18 11.0 A.M. – 2.30 hrs. – Total 2.30
Took air for first time with Carthew in
all the stiffness of new leather coat. Most
bewildering experience at first. Soon got
accustomed to regarding country as one
vast map. Picked up main features.
Splendidly clear day. Called up a battery
and shelled some “Archie” guns in houses
on outskirts of LENS. Saw three houses
wrecked. Then registered a 9’’. How on the
station much to the detriment of latter.
Coming down from 8,000 felt very deaf.
Sept. 19th 10.40. – 3’.20’’ hrs. Total 5.50
Beautifully bright morning. Went up
with Carthew on trench registration.
Got some excellent shooting in. Hun
“archie” very busy, Had my first
taste. Counted fifteen shrapnel
holes in our planes.
Sept 20th 4.5.p.m. to 6.10 p.m. Total 7.55
Clean sky. Went on test reconnaissance
to Dunkerque with Medlicott. Had
Transcription:
[P. 1]
R.SAULNIER
82, Rue Charles Laffitte, Paris, le 25 janvier 1918
Neuilly s/Seine.
Monsieur le Lieutenant CHAPUT
Escadrille N57
G.C. 11
Secteur Postal 57.
Mon cher Ami,
Je vous remercie de votre aimable mot du 22 Janvier et suivant votre désir je vous fais envoyer quelques livres dont la liste est ci-jointe.
Je vous serre cordialement la main.
[Signature]
1° Les 10 premiers parasols seront réceptionnés demain Samedi.
2° Veuillez m’envoyer toutes vos notes sur le combat
3° Ne regrettez pas de travailler pour les autres.
4° Un individu qui a de « l’arrivisme » ne peut être considéré comme négligeable. Il peut être ridicule ou répugnant mais il compte
5° Votre classement est juste, il faut d’abord savoir garder le contact avec la réalité (bon sens), ensuite être documenté (science) et en troisième lieu il peut être utile d’avoir de l’expérience
Transkription:
[S. 1]
6.II.18.
Meine Lieben!
Eigentlich leben wir hier so
in recht friedlichen Verhältnissen,
bedeutend schöner als in Deutsch-
land. Man wird doch schon
mehr als Herr behandelt und
nicht als Soldat.
Wir haben jetzt hier das herrlichste
Frühlingswetter und kann
dabei wunderschön spazieren
gehen; ganz anders als man
Transkription:
Jüterbog, d. 4.II.18.
Meine Lieben!
Bin gestern Nachmittag wieder von
einem großen Überlandflug zurückgekehrt und
zwar ging derselbe von hier über Halle – Leipzig –
Eilenburg – Torgau und wieder nach Juterbog zurück.
Transkription:
[S. 1]
Jüterbog, d. 1.II.18.
Meine Lieben!
Da mir die Tinte ausgegangen ist, will
ich heute Euch ein Briefchen mit Bleistift schreiben.
Vorerst recht vielen Dank für Eure lieben Briefe
vom 27. u. 30. Januar. Die ganze Woche hindurch
haben wir hier ziemlich starken Nebel, sodaß noch
kein Fliegen statt finden konnte. Sieht auch
noch garnicht aus, sich bessern zu wollen.
Ist bei Euch denn auch so?
Transcription:
[P. 1]
21 janvier 1918
Mon cher Papa,
Il y a fort longtemps je crois que je ne vous ai écrit. Il y avait deux raisons à cela ; la première : que je n’avais pas de papier à lettre. La seconde : que j’ai beaucoup travaillé ces temps-ci. J’ai entrepris en effet de faire un cours sur l’aviation de combat aux pilotes de mon escadrille et je leur fais une série de conférences. J’ai eu d’ailleurs
Transkription:
[S. 1]
Jüterbog, den 20.I.18.
Meine Lieben!
Freitag Abend erhielt ich Euren lieben
Brief vom 15.ten und danke Euch vielmals.
Wußte damals aber noch nicht so viel, um
ein vernünftigen Brief zu schreiben und dachte,
willst mal ein bischen warten, vielleicht kommt
noch mehr an, dann geht das in einem.
Transcription:
[P. 1]
| – War Dates Diary – | |||
| War declared | Aug | 4: | 1914 |
| Left. Coventry with section of 30 ft. Daimler lorries. | ‘’ | 6 | ‘’ |
| Enlisted. at Avonmouth as M.T. driver. | ‘’ | 8 | ‘’ |
| Embarked ‘’ on | ‘’ | 15 | ‘’ |
| Landed Rouen | ‘’ | 18 | ‘’ |
| First under shell Fire | ‘’ | 26 | ‘’ |
| ‘’ ‘’ Rifle ‘’ | Sept | 1st | ‘’ |
| Started advancing from Marne | ‘’ | 6 | ‘’ |
| Took over motor cycle | ‘’ | 13 | ‘’ |
| Promoted Corporal i/c D.R.s | ‘’ | 29 | ‘’ |
| Left Aisne for North | Oct | 8th | ‘’ |
| Eddy’s smash | Nov | 3rd: | ‘’ |
| Went up to Ypres | May | 16th. | 1915 |
| Left Ypres for Albert | July | 23rd | ‘’ |
| Gazetted 2nd Lieutenant. Gen. List. | Aug | 27th | ‘’ |
| Left 4th Division | Sept | 5th | ‘’ |
| Joined No. 2. Squadron. R.F.C. | ‘’ | 15th | ‘’ |
| Qualified as Observer | Oct | 12 | ‘’ |
| Gazetted Flying Officer | Nov | 22 | ‘’ |
| Left No. 2. Squadron | Jan | 26 | 1916 |
| Joined No. 1. R.S. | Feb | 4th | ‘’ |
| Took ticket No 2696 | Apr. | 2nd | ‘’ |
| Joined No. 41. RS. Gosport. | ‘’ | 7 | ‘’ |
| ‘’ No. 16. ‘’ Beaulieu | ‘’ | 26 | ‘’ |
| Crashed and went Hospital with fractured femur | May | 14 | ‘’ |
| Discharged from Hospital | Aug | 14 | ‘’ |
| Rejoined No. 16 R.S. | Oct | 16 | ‘’ |
| Took wings. anti-dated 22.11.15. | Nov | 7 | ‘’ |
| Left No.16. R.S. | ‘’ | ‘’ | ‘’ |
| Joined No. 27 RS. as instructor | ‘’ | 10 | ‘’ |
| ‘’ No. 8 Squadron B.E.F. | ‘’ | 17 | ‘’ |
| Promoted Lieutenant (Gazette July 12: 1917) | |||
| ‘’ Captain | Mar. | 24: | 1917 |
| Awarded Military Cross | April | 24 | 1917 |
| – Continued on Previous Page – | |||
Transcription:
[P. 1]
Escadrille N57. 8 janvier 1917
G.C. 11 S.G.27
Ma bonne Tante.
Tu me rappelle dans ta gentille lettre que tu es ma marraine ; aussi c’est à la Tante et à la fois à la Marraine que je viens faire appel. Je suis persuadé que dans la passe difficile où je me trouve en ce moment ; tu ne me refuseras pas un petit coup d’épaule. Il m’est arrivé ces jours
Transkription:
[S. 1]
Jüterbog, den 25.XII.17.
Meine Lieben!
Das nennt man nun Weihnachten! Ist man
in Deutschland und muß auf solchem Tag noch Dienst
machen. Heute Morgen bin ich noch feste geflogen und
heute Nachmittag soll auch noch Flugdienst sein; aber es fing
wieder stark an zu schneien, da gab es nicht’s.
Ich hatte mir stark vorgenommen, zu Euch zu kommen.
Leider kam man wegen dem schlechten Wetter nicht durch.
Auf alle Fälle aber wird’s noch mal probiert, und wenn
sie mich nachher acht Tage lang einsperren. Könnt also
mal auf mich rechnen. Wenn ich ankomme, komme
ich in runden Kreisen (Spiralen) bis dicht über Stotzheim
und werfe Euch dann ein schwarz, weiß, rotes Winkel mit
einem Brief herunter. Dann könnt Ihr schon alles zurecht
machen. Ein Beobachter kommt auch mit. In niedriger Höhe
flieg ich dann weiter und such mir ein Landungsfeld aus.
Kann noch nicht sagen wo, denn das richtet sich nach dem
Winde. Auf alle Fälle werdet Ihr mich schon hören; denn das
gibt ein Mordsspektakel, wenn ich so tief bin.
+ Deux photos de Jean Chaput avec ses compagnons d’escadrille, 1917. De la collection du Musée de l’Air et de l’Espace.
+ Two photos of Jean Chaput with his squadron comrades, 1917. From the Collection of the Musée de l’Air et de l’Espace.
+ Zwei Fotos von Jean Chaput mit seinen Staffel-Kameraden, 1917. Aus der Sammlung des Musée de l’Air et de l’Espace.
Transkription:
[S. 1]
Jüterbog, d. 12.XII.17.
Meine Lieben!
Heute Mittag hatte ich Euch noch ein
Kärtchen aus Wittenberg geschrieben; war nähmlich
seit Montagmorgen Überland. Dachte nun
ein ganzen Haufen Post hier vorzufinden, aber leider
war gar nichts hier. Vielleicht ist Euch das Wetter was
schlecht zum Schreiben gewesen; oder gibt’s bei Euch auch
Schreibpapier nur gegen Bezugsschein. Dann könnt Ihr
nächstens ja schon die Rückseiten von meinen Bogen
benutzen. Aber nicht’s für ungut, es wird schon
wieder Post ankommen, vielleicht heute Abend noch.
Transcription:
[P. 1]
42. T.S.
RFC
Hounslow
Monday 9.20pm
Dear old Dad.
Here I am flapping again. What a life!
I am flying a machine called D.H.6 which refuses to
do anything funny and dodders around in quite
a drunken fashion. Capital machine to learn on.
They have only just got them, and nobody
understands the RAF engine so I’ll be busy.
The C.O. is a very young major named Neale
he seems a decent sort of fellow, I will get on
with him alright. My quarters are not a patch
+ Portrait von Peter Falkenstein in der Uniform der deutschen Luftstreitkräfte, aufgenommen an der Artilleriebeobachterschule in Jüterbog, Herbst 1917. Aus der Sammlung des Militärhistorischen Museums der Bundeswehr – Flugplatz Berlin-Gatow (ABAB0020).
+ Portrait of Sergeant Peter Falkenstein in the Uniform of the Imperial German Flying Corps, taken at the Artillery Reconnaissance School in Jüterbog, Autumn 1917. From the Collection of Militärhistorisches Museum der Bundeswehr – Flugplatz Berlin-Gatow (ABAB0020).
+ Portrait de Peter Falkenstein dans l’unifome du Service aérien de l’Armée impériale allemande. Pris à l’école de reconnaissance d’artillerie en Jüterbog, automne 1917. De la collection du Militärhistorisches Museum der Bundeswehr – Flugplatz Berlin-Gatow (ABAB0020).
+ Cinq photos d’un album de Jean Chaput. De la collection du Musée de l’Air et de l’Espace.
+ Five photos from an album of Jean Chaput. From the Collection of the Musée de l’Air et de l’Espace.
+ Fünf Fotos aus einem Album von Jean Chaput. Aus der Sammlung des Musée de l’Air et de l’Espace.
Transkription:
[S. 1]
Jüterbog, d. 30.X.17.
Meine Lieben!
Heute Morgen hab ich mit
meinem Doppeldecker ein
kleinen Spazierflug nach
Zeesen gemacht, und zwar schon
recht früh. Um ½ 9 war ich schon
da. Ein feines Vergnügen.
Wollte Euch noch eine Karte von
dort schicken und hab nachher nicht
mehr daran gedacht.
Transcription:
[P. 1]
Royal Flying Corps
Hounslow Heath
29/10/17
